Hemos de cambiar el chip

25/09/2012

Desde la plataforma que me ofrece este fantástico blog, me gustaría hacer un llamamiento general a todos los aficionados a los camiones clásicos españoles y a la historia del transporte por carretera en España. A todos nos gusta poder disfrutar, en los tiempos que corren, de fenomenales instantáneas de época, en la que los pioneros del transporte tuvieron la visión de futuro y la oportunidad de inmortalizar sus máquinas. Hoy nos alegramos de poder verlas, pero … ¿acaso tenemos en cuenta que alguien ha tenido la sensibilidad de rescatar esas imágenes y dedicar unos minutos de su tiempo a escanearlas y colgarlas para que las podamos ver los demás? Pulsar sobre la imagen y darle a “Guardar Como” es muy sencillo, pero cada imagen tiene una historia detrás. Afortunadamente, en nuestra afición hay personas con una mentalidad muy abierta, que nos permiten disfrutar de estas imágenes sin pedir nada a cambio. Porque así debe ser para que nuestra afición siga hacia delante. Vale.

Os recomiendo los siguientes enlaces de Facebook, imprescindibles para el buen aficionado al camión clásico español:

-Página Facebook “Fotos viejas. Viejas ruedas”: http://www.facebook.com/pages/Fotos-viejas-viejas-ruedas/232392286836878

-Página Facebook “El Transporte Clásico Español”: http://www.facebook.com/pages/El-Transporte-Cl%C3%A1sico-Espa%C3%B1ol/227405817386975

-Y un toque de atención a los transportistas almerienses… ante la falta de imágenes y de colaboración, me he animado a crear la carpeta de “Transportistas y empresas de Almería”: http://www.facebook.com/media/set/?set=a.229450113849212.51556.227405817386975&type=3


Nueva Sección en el blog: Empresas de transporte españolas y Twitter

13/09/2012

El blog El Transporte Clásico Español se sigue renovando, y ahora tenemos el gusto de comunicaros la apertura de una nueva sección en el mismo, dedicada a la recopilación y conservación de la historia de nuestras empresas de transportes, a través de su patrimonio fotográfico. Pretendemos reunir una pequeña base de datos sobre empresas de transporte nacionales, y mostrar imágenes de algunos de los camiones que tuvieron. Sería muy interesante que las empresas que quisieran aparecer nos escribieran un correo a la dirección del blog: transporteclasico@gmail.com y nos hicieran llegar fotos de sus camiones.

Por otro lado, nos complace informaros de la creación del twitter del blog, al que podéis seguir buscando por @TransporteClasi.

Pegaso 1061 de Empresa Montaña SA.

 


Pegaso Z-102 BT1 presente en Pebble Beach 2010

19/08/2010

Si alguna característica ha estado presente desde siempre en todo lo relacionado con los turismos fabricados fugazmente por la firma Pegaso es su exclusividad, lo que siempre ha implicado misterio y secretismo en torno a la historia de cada unidad. Por eso, siempre es interesante para los aficionados al 102 seguir las pistas de cada ejemplar. En este caso, y gracias a nuestro amigo Mario Laguna, hemos tenido noticia de la presencia en el prestigioso Concurso de Elegancia de Pebble Bech (CA, USA), celebrado entre los días 12 y 15 de agosto, de la unidad con número de chasis 0102.150.0143 (y por tanto, con volante a izquierda), en manos de su nuevo propietario de nacionalidad argentina. El vehículo ha portado desde siempre la placa B-88.959, correspondiente a febrero de 1954, y ha estado siempre en las manos de un conocido coleccionista español, hasta hace relativamente poco tiempo.

Tomando como referencia nuestro ejemplar de la biblia de los pegasines, el ejemplar que hoy nos ocupa, viste una carrocería Touring de la 1ª serie de color beige y tapizado marrón, que fue construída en 1953, equipando un propulsor Pegaso de 2.8 litros y 4 carburadores dobles.

Como podemos observar, los turismos Pegaso son como preciadas y raras joyas, que debido a su calidad, historia y exclusividad, van pasando por multitud de manos a lo largo de los años.


Las tomas aéreas

16/04/2008

La labor de documentación para la elaboración de cualquier trabajo que pretenda realmente aportar algo nuevo, es ardua y complicada. Sin embargo, siempre se nos ocurren nuevas fuentes que investigar con la finalidad de encontrar alguna imagen o documento novedoso.

En particular, en los ’60 y ’70, fueron bastante comunes las tomas aéreas, realizadas con el objetivo de inmortalizar la inauguración o construcción reciente de algún negocio. Muchos restaurantes (de carretera) y gasolineras fueron retratados en tales circunstancias, así como los vehículos que casualmente se encontraban en un entorno de tales lugares. Así es como hemos podido localizar la instantánea de un 1063 de la empresa “Frutas Criado”, acompañado de un 4217 de los primeros con la cabina naranja.

Animamos a los lectores a colaborar en la investigación que se está realizando sobre el transporte almeriense, enviándonos sus fotografías y recuerdos.


Novedades en el blog

15/10/2007

Actualizada la sección de Descargas, en particular la de Documentos. He subido un par de catálogos del turismo Pegaso Z-102, de los años 1.951 y 1.954, respectivamente, así como un catálogo del autocar 5020 (1.960). Podéis acceder a ellos en la sección “Descargas del Blog”.


Los Camiones de Donato Ramos

07/01/2007

Bien, iniciamos esta sección del Blog, “El Transporte Clásico Español”, mostrando los camiones de la familia de Donato Ramos, amigo de esta página. Ante todo, le agradezco su confianza depositada, y en la cesión de sus fotografías para la realización del reportaje.

Según me cuenta, el primer camión que tiene su padre es un Dodge de gasolina, matrícula PO-6.862 (matriculado en febrero de 1.950), que podemos ver en la foto siguiente:

Este Dodge es vendido, para comprar un camión símbolo de toda una época: un Leyland Comet 90, matrícula PO-7.306 (matriculado en julio de 1.953), que se puede ver a continuación:

Su familia disponía de la empresa Pescados Ramos, de Vigo, e iban a cargar a Algeciras. Observad las típicas cajas pescateras, y la correcta elección de estos camiones rápidos para transporte de pescado. Dada la ausencia de medios frigoríficos, en aquella época se llevaba mucho el disponer de dos chóferes para no parar ni a comer.

Otro de los Leyland de Donato: en este caso es una rarísima versión “cabina alargada”, que yo, sinceramente no había visto nunca. Provisto de la matrícula provisional PO-359, se le ve en excelente estado en esta instantánea de época.

Parece ser que, tras la época Leyland, éstos camiones se venden, y se moderniza el parque móvil, con la compra de tres camiones Scania, uno de los cuales, se observa en la siguiente imagen:

En definitiva, ésta es una historia asociada al “Camión Inglés” Leyland, al transporte de pescado, y a la velocidad que, más por necesidad que por gusto, los conductores de los ’50 y ’60 se veían obligados a coger, para realizar las entregas a tiempo.

Desde aquí, mi más sincera enhorabuena al amigo Donato, por haber rescatado estas imágenes del pasado, para el gusto de todos.


Fotografías de camiones clásicos y empresas

03/01/2007

Hola a todos:

Si queréis ver pubicadas aquí las fotos de los camiones/autocares (autobuses) de vuestra familia, o de vuestra empresa, tan sólo tenéis que escribir un email a: transporteclasico@gmail.com, y me contáis lo que queráis.

Por supuesto, las fotos llevarán el nombre de su autor o propietario, si así lo especificáis.

Un saludo